红利触顶？iPhone卖不动 苹果跌破2兆美元市值欲转进AR及智能汽车

[周刊王CTWANT] 2023年第一周，苹果股价就一路下跌，美东时间1月3日，单日跌幅3.74%，市值仅为1.99兆美元，失守2兆美元关口。 去年3月29日，苹果股价站上每股178.96美元的高点，此后就一泻千里，截至去年12月30日收盘，每股仅129.93美元，跌幅达27.4%。

苹果股价下跌，与美联储加息，导致美股科技股估值逻辑重塑有一定关联。 2022年，以科技股为主的纳斯达克100指数跌幅达34%。 但不能忽视的是，在智能手机红利触顶，疫情影响智能手机上游产业链效率，以及AR、智能汽车等难产等因素的共同刺激下，苹果的基本面持续恶化也是不争的事实。

去年11月，彭博社发文称因需求鋭减，苹果将iPhone14系列的预期产量削减300万部。 据Canalys数据显示，去年Q1~Q3，全球智能手机出货量分别同比下跌11%、9%以及9%。 智能手机行业的红利逐渐消逝，突如其来的疫情更加剧了市场萎缩。

目前来看，苹果主要在AR以及智能汽车方面进行技术布局。 例如2017年举办的WWDC上，苹果发布了ARKit开发工具，可以帮助开发者为iOS终端开发AR应用，当年的iPhone，也支持AR应用或游戏。

今年稍早，郭明錤就发文称，苹果计划在2023年WWDC上发布首款AR/MR头显设备，不过因跌落测试未达标准，该设备的出货时间或将延期至2023年Q3。

最新消息显示，科技记者Mark Gurman称，苹果公司计划在今年春季，也就是6月份的全球开发者大会之前，宣布AR/VR头戴设备产品，这款设备将在2023年秋季晚些时候上市销售。

除了AR，苹果还布局了新能源汽车赛道。 据报道，苹果在2014年就已着手招募来自特斯拉、谷歌、奔驰等公司的软件和汽车工程师人才，着手研发新能源汽车。 2017年6月，接受彭博社采访时，库克也对外宣称，自动驾驶是一项十分重要的核心技术，是苹果正从事的最困难的AI项目之一，不过苹果目前还不确定能把这项技术开发到什么程度。

或许是因为技术未达到理想高度，2022年3月，郭明錤发文称，苹果汽车团队已解散一段时间。 不过12月底，郭明錤又表示，苹果将在2022年底重新组建汽车团队。

总而言之，虽然苹果目前仍是科技公司中的翘楚，但随着智能手机红利触顶，其也不得不面对iPhone市场影响力下滑以及服务业务难以进一步成长的困局。 考虑到已经有越来越多的企业在AR、智能汽车等新兴赛道取得了一定成绩，相对晚发展的苹果在这些业务上，还能否复刻iPhone的商业神话，也备受质疑。 也正因此，苹果必须要加速证明自己，才能挽回华尔街的青睐。